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華晨寶馬 寶馬X1

車型級別:SUV
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華晨寶馬  寶馬X1車款

車款名稱 熱度 變速箱 指導價 售價
1.5L排量
手自一體 28.6萬 暫無報價 查看
手自一體 30.6萬 暫無報價 查看
手自一體 31.9萬 暫無報價 查看
2.0L排量
手自一體 34.5萬 暫無報價 查看
手自一體 38.5萬 暫無報價 查看
手自一體 43.9萬 暫無報價 查看
手自一體 38.8萬 38.8萬-38.8萬 查看
自動變速箱(AT) 28.5萬 28.5萬-28.5萬 查看
自動變速箱(AT) 31.9萬 31.9萬-31.9萬 查看
自動變速箱(AT) 35.9萬 35.9萬-35.9萬 查看
自動變速箱(AT) 39.8萬 39.8萬-39.8萬 查看
自動變速箱(AT) 35.9萬 29.68萬-35.9萬 查看
手動變速箱(MT) 25.9萬 22.4萬-25.9萬 查看
自動變速箱(AT) 28.5萬 23.84萬-28.5萬 查看
自動變速箱(AT) 31.9萬 26.7萬-31.9萬 查看
自動變速箱(AT) 33.9萬 28.8萬-33.9萬 查看
自動變速箱(AT) 33.9萬 29萬-33.9萬 查看
自動變速箱(AT) 36.8萬 31.3萬-36.8萬 查看
自動變速箱(AT) 36.8萬 31.3萬-36.8萬 查看
自動變速箱(AT) 39.8萬 32.78萬-39.8萬 查看
自動變速箱(AT) 39.8萬 32.78萬-39.8萬 查看
自動變速箱(AT) 43.6萬 35.65萬-43.6萬 查看
停產
手動變速箱(MT) 25.9萬 22.8萬-25.9萬 查看
自動變速箱(AT) 32.3萬 27.2萬-32.3萬 查看
停產
自動變速箱(AT) 28.5萬 23.84萬-28.5萬 查看
停產
自動變速箱(AT) 33.9萬 28.38萬-33.9萬 查看
停產
自動變速箱(AT) 38.6萬 31.3萬-38.6萬 查看
停產
自動變速箱(AT) 40.8萬 34.3萬-40.8萬 查看
停產
自動變速箱(AT) 40.8萬 34.3萬-40.8萬 查看
停產
自動變速箱(AT) 49.9萬 41.5萬-49.9萬 查看

寶馬寶馬X1點評(共 4 條)

民主自由法制

BMW,消費者的喜愛2014-10-29 17:45:43

對寶馬的評分:
【*滿意的一點】8檔電子檔桿,換擋時沒有頓挫感,很平穩。渦輪接入早,很省油,外觀大氣、犀利。城市越野既適合平時上下班開,又能應付一般的山路。 
【*不滿意的一點】 空間太小了,沒有電子手剎。 
【空間】空間不是很大,了解X1的人都知道。一家3口或4口還是夠用。
【動力】184P馬力對于一般的城市駕馭還是夠了,但是在渦輪介入前,有點兒肉,比如紅綠燈起步的時候,聲音大但是車不動,如果開了運動模式那就不一樣,輕輕一踩油門就出去了,推背感還是很強的。 
【操控】寶馬的操控肯定沒得說的,駕駛其來整個就是人車一體。整個車身對方向盤的反饋很及時,指向性很好。
【油耗】油耗嘛,現在提車一個月了開了700多公里,表現還算滿意維持在8.7上下,可能磨合期過了還要好點兒。
【外觀】我和老婆都是外貌協會的,說實話選擇X1主要還是由于它的外觀,和大多德國東西一樣,硬朗,大氣。科技感很強,全景天窗很好用,更多的陽光能進入車內,很享受,自動大燈也不錯, 
【內飾】內飾不是我說他不行,是別人都說他不行,包括7系在內,可能是因為**寶馬的人大多還是注重它的駕駛樂趣吧,所有的內飾幾乎都是硬邦邦的,就連真皮坐墊都是那么硬,都知道寶馬是咋想的。X1的Xdrive尚且如此其他的低配車型可能就肯不行了。相比我看過的沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪甚至大眾車它都差了一節。 
【性價比】性價比這個東西還是要看**車的人自己怎么看,如果你看中的是寶馬的操控,那么X1絕對是值這個價的,3系的運動底盤,寶馬4驅X drive 。都是幾大豪車品牌中的佼佼者。
蠟筆小新kimi

性價比超高,買了不后2014-10-28 20:27:43

對寶馬的評分:
【*滿意的一點】品牌拉風,泡妞神器,性能出眾,滿足個人藍天白云夢想和小小虛榮心。
【*不滿意的一點】舒適感欠佳,內飾太老土,中低配置沒有電耳和倒車影像。  
【空間】前排空間寬敞,后排略微局促,中央隆起較高。
【動力】試駕時開的是20i設計套裝,地板油的那股推背感令人難以忘懷,雖然*后由于客觀原因選擇了18i低功率版本的領先型,但是動力表現同樣出色,稍稍給油起步就超快,并未感到與20i有很大的差距,超車時信心滿滿,非常給力。 
【操控】這車指向精確,指哪打哪(寶馬特色),方向盤低速很輕,高速較重(安全考慮吧),油門剎車響應到位,急加速和急剎車都表現出色。 
【油耗】磨合期油耗略高,一度達到15左右,不過這也和上海的擁堵交通有關。
【舒適性】舒適性略顯不足,有道是運動性和舒適性不可兼得,這一點我表示認可。
【外觀】這車外形時尚,符合年輕人的審美觀和虛榮心,畢竟人家得過什么紅點大獎,總有道理的吧。選擇寶馬必須要有天使眼,14款的白色光圈更加漂亮;尾燈方面出廠時就加裝了Black Line運動熏黑尾燈,相比原廠尾燈更加有特色,這個仁者見仁。 
【內飾】內飾不談了,中控自古以來一成不變,中控臺面太短,想放個大一點的東西也不行;儀表盤老氣不時尚,毫無科技感;顯示屏色彩不錯,導航比較難用;音響效果中規中矩,不要抱太大期望;領先款是合成皮座椅,不太滿意。總而言之,內飾是敗筆,可能高配版會稍微好一點,或許15款會有所改進。 
【性價比】性價比很高,目前全系x1優惠幅度較高,20多w就能體驗藍天白云帶來的快感和滿足感,還有什么可說的。
蠟筆小新kimi

性價比超高,買了不后2014-10-28 20:16:27

對寶馬的評分:
【*滿意的一點】底盤,非常穩,整體感強,指向精準,穩定性高 
【*不滿意的一點】N46的機頭動力平平但是油耗偏高,當然和車重胎寬有較大關系,還算可以接受  
【空間】還是可以的,前排就不說了,頭部高于轎車,不要看軸距,而是和同級對手比較,在完美配重比的情況下后排腿部空間能**到普通緊湊級車的水平。
【動力】平淡,但是配合手動擋,開起來不會吃力,超車加速屬于正常水平,沒有夸張到“肉的不行”的程度,因為在磨合期沒有敢拉高轉數,日常駕駛2~3000轉的動力還是可以接受的,而且輸出很線性很好控制 
【操控】完美,這個是寶馬的強項,確實強于別的品牌,整車的設計不管是從底盤結構,轉向,減震,擋位手感,踏板力度上都是明顯偏重于駕駛的。
【油耗】一般,實際油耗在10~11的樣子。
【舒適性】還不錯,畢竟舒適性和操控性是天平的兩端。
【外觀】這個車外觀爭議比較大,就不評價了,我既然**了就是認可的,老婆也很喜歡它修長的車身,我則是很喜歡這種抬高底盤又有點像旅行車的cross風格 
【內飾】材質稍差,**工不錯,還是那句話,比奔馳奧迪都差,但是比比大眾什么的還是有一拼的 
【性價比】手動擋絕對是高性價比的,20多萬的價格**到一輛后驅cross風格的寶馬車,沒什么多說的了,如果你不是很介意后排和后備箱空間的話,請將它納入緊湊級SUV的備選名單,相比較而言2.0T+8AT的版本都在30萬以上,性價比就比較差了,很多人都會考慮更高級別的比如Q5、GLK300之類或者是全進口的車型

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